遊隙（xì），預緊力和配（pèi）合是常見的機械工程學原理，這些（xiē）原理也適用於滾針軸承，因此至關重要。在傑安軸承，我們希望（wàng）確保您選擇的軸承適（shì）合您的設計。下（xià）麵，我們將討論（lùn）間隙配合和預緊力。 　　首（shǒu）先，重要的是要在初始間隙和運行間隙之間進行（háng）區分。前者是（shì）指軸承安裝前的軸承，後者是指（zhǐ）軸承安裝並達到穩定溫度（dù）時的軸承。通常，滾針軸承應具有幾乎為零的工作遊隙，而（ér）滾針，球麵，圓柱和環形軸承應始終具有一些剩餘（yú）的（de）徑向工作遊隙。
　　徑向（xiàng）遊隙是指垂直於軸承軸線的滾珠和滾道之間的遊隙。軸向遊隙是平（píng）行（háng）於軸承軸線的遊（yóu）隙，通常至少比徑（jìng）向（xiàng）遊隙大10倍。內部間隙（xì）太小或太大都會嚴重影響諸如熱量，振動，噪（zào）音和疲勞壽（shòu）命等因素。徑向（xiàng）軸承遊隙分為幾類：C1，C2，CN，C3，C4和C5。 CN是（shì）“標準遊隙”，由DIN 620和ISO 5753定義，用於正常工作條件下的軸承； C1和C2類（lèi）軸承（chéng）的徑向遊（yóu）隙小於CN。
　　重要的是要注意，在（zài）必須承受極高或極低溫度的應用中，必須在設計過程的初期就考慮間隙，以確保由於熱膨脹而補償了間隙外（wài）殼和軸的收縮。
　　軸承如（rú）何裝配到（dào）您的組件中也是其性能的主要因素。通常，軸承的內圈應（yīng）與軸緊密配合，而外圈應與殼體緊密配合。有關機械配合的更多詳細信息，您（nín）可以參考機械公差標準表（biǎo），或通與我們聯係。我們很高興為您提供指導，以確保您的軸承和軸具有適合您設計的尺寸。
　　通常，將軸（zhóu）承安裝到位後（hòu），軸承內部仍應（yīng）留有一些（xiē）剩餘間隙。但是，在某些情況下，間隙可能不是理想的，因此應預緊軸承–應對軸（zhóu）承施加載荷，推動軸（zhóu）承套圈並有效消除間隙。
　　對於在極輕負載下高速運轉的軸承，防止機床中的軸承打滑或蠕變，或者對於需要軸承額外剛性的汽車軸驅動（dòng）器中（zhōng）的小齒輪軸承，預緊是一個好主意。
　　預加載（zǎi）有兩種主要方法：位置預加（jiā）載（zǎi）和恒壓（yā）預加載。最適（shì）合您的預加載類（lèi）型（xíng）取決於您的應用程序。一般來說，位置預緊增加了軸承的剛度，而恒壓預緊減小了高速應用中的軸向振動。
　　注意不要在預加載（zǎi）時過度執行該（gāi）操作。如果施（shī）加了過多的預（yù）緊力，則可能會增加（jiā）軸承耗散的能量，增加功率消耗並縮短軸承壽命。